Poésies, peintures et commentaires personnels sur toutes les grandes questions de la vie, de la mort

après que les travaux de rénovation ,qui durèrent quelques années ,furent terminés. sinon ce beau bateau Belle Epoque serait passé à la casse. Grâce àquelques personnes très dévouées qui ont mené à bien avec amour et dévotion, ces travaux, quelques artisans détenant le feu de la passion pour leur métier et ce projet et les donateurs généreux, ce grand travail fut mené à bien car le bateau en valait bien la peine. Il est de 1910, de style Belle Epoque authentique, un petit bijou qui fonctionnait, bien évidemment à la vapeur (maintenant au diesel).

Tout fut refait, du moins ce qui le pouvai,t d'après quelques photos dénichées et quelques traces chez les artisans d'origine (donc recherches fastidieuses et minutieuses ...) tout en tenant compte des exigences de sécurité et d'entretien en cours aujourd'hui. Par exemple: une photo de la salle à manger Belle Epoque fut retrouvée et les motifs des tissus recouvrant les chaises purent ainsi être pris comme modèle pour reconstituer les motifs à roses et fleurs inspirés du modèle mais en tissus lavable, pas trop délicat, solide , pas trop cher car le bateau est prêt à accueillir les touristes. Les responsables sont allés jusqu'à étudie les teintes des divers  fil rouge à marier  pour composer le bouquet sur les dossiers... !! Ceci dans une boutique spécialisée à Paris bien évidemment. TIl fallait aussi garder à l'oeil le budget alloué et ce ne fut pas plus cher qu'une mise à neuf qui aurait été bien dommage! Une photo des lustres de la dite salle fut aussi de justesse trouvée chez le fabricant d'origine et ils purent ainsi être obtenu à nouveau.

Ce qui dû être fait à neuf, comme le bar et le pont supérieur, fut fait en accord avec le reste mais de style plus moderne et cela ne choque pas du tout.

Et puis les machines ...!!! J'en avais gardé un souvenir d'enfance car elles sont impressionnantes - deux grosses bielles en métal imposantes qu'il faut huiler à intervals réguliers - elles sont toujours là!! Datant de 1910, elles furent construites par la Société SULZER encore la meilleure de nos jours! Elles furent justr révisées. Du beau travail, bien costaud, fait pour durer!

Enfin, ce fut un beau tour sur le Lac Léman, entouré de montagnes, de vignobles





sur un îlot,. Château du Moyen Àge sur le passage Nord-Sud, place forte donc pour la récolte de la dime de passage des voyageurs, plus tard résidence des DUC DE SAVOIE  puis conquis par les Bernois (puissance militaire à l'époque car, vous ne le savez peut-être pas, mais les cantons suisses se sont beaucoup fait les guerre entre eux, raisons peut-être première de la fameuse neutralité suisse car il fallait bien arrêter ça, ainsi que du modèle de gouvernance par la concordance et le compromis pratiqué en Suisse sinon le pays se désintègrerait - en somme une petite Europe avec une démocratie datant de 1290 qui s'est affranchie du grand Empire Autrichien et de tous ses voisins friands de l'englober en leur giron. C'est la raison en tout cas du farouche esprit d'indépendance du pays et de ce désir incrusté de ne vouloir s'occupper que des ses propres affaires la Suisse ayant été un pays très pauvre, d'émigration (USA, Amérique latine etc...), montagnes obligent, pas de ressources naturelles à part le cerveau et le travail, jusqu'au début du 20ème siècle.

Bref, le Château de Chillon fut enseuite conquis par les Vaudois lors de leur guerre d'indépendance contre les Bernois (opposition toujours existant dans le canton du Jura) et devint une place forte et prison. Mainteannt c'est un lieu touristique de premier ordre! J'ai une fois assité à une récéption dans la Salle des Chevaliers ayant eu lieu pour clôturer une conférence internationale durant laquelle j'avais fait la traduction Français-aAlemand-aAglais (le traducteur Allemand ayant fait défaut à la dernière minute ...) et le dessert fut une reproduction ,avec signes et tout, du château tout en glace . ce fut imnpressionant car pour une cinquantaine de personne, porté par 5 garçons!

Le Lac Léman qui est le plus grand lac d'Europe après celui de Constance, de quelques mètres seulement manquants ... fut peint par tant de peintres comme HODLER et autres, décrit par des écrivains justement comme BYRON et autres car il est vraiment majestueux et magnifique. On peut donc en faire le tour en une journée sur un bâteau de la flotte CGN - c'est paisible et reposant et beau! D'autres bateau de la flotte sont comme des ferry entre la côte française et la Suisse, transportant quotidiennement les Français travaillant en Suisse et je vous assure que par mauvais temps cela n'est pas drôle!



Cette année il y eu environ 500 bateau au départ mais beaucoup d'abandon car il n'y eu pas de vent. Les premiers arrivèrent le lendemain matin. Participent chaque année aussi des marins aussi chevronnés que Loïc Pixron, Aain Gautier, Michel Desjoyeux, vainqueur du Vendée globe qui qualifie le Léman "de grand bazar généralisé " ce qui veut dire qu'il y a une bonne ambiance et émulation car les marins du lac sont vraiment des passionnés,

naviguant aussi dans toutes les mers et maintenant bien reconnus par les gens de la mer. Les bateaux sont leur passion, la voile aussi et ils mettent l'argent qu'il faut dans les bateaux, construits dans de petits chantiers autour du lac par des spécialistes passionnés. Vous verrez le bateau qu'ils vont sortir pour la course de l'America Cup - révolutionnaire il paraît! Il est construit dans un chantier du Bouveret, tout au bout du lac. Le lac est intéressant même pour les plus chevronnée car il y a plein de vents différents qui changent tout le temps - en dix minutes et moins, donc il faut la vigilance maximale et une régate n'est jamais décidée avant la ligne d'arrivée. Et comme on voit les autres bateau, l'excitation est tout le temps à partée de main.

Je vois que l'article est devenu très long, Il faut que je mette vite quelques photos



















"LA SUISSE" bâteau amiral de la flotte du Léman, construit en 1910 et rénové entièrement 2009 en son style Belle Epoque d'origine

Le capitaine!!










Les bielles (deux en tout) de 1910 par la compagnie Sulzer Machines et elles sont en parfait état de marche! Originalement pour la vapeur mais maintenant au Diesel








On remet de l'huile ...dans les Bielles. Je vous assure qu'elles sont inpressionnantes - ça ne se voit plus des choses pareilles!




















Maintenant, si vous avez envie de débarquer, voici le canot de sauvetage d'origine ....


Et on sonnera la cloche "Homme à la mer!!!"




Suite de la promenade sur
LA SUISSE dans le prochain article pour des aperçus sur les rivages et la vie sur le lac en général.